金属波纹管安装完成并经监理项目批准后，进行回填作业。管道接头两侧分层回填采用粘性土，用 小型压实机械压实。金属波纹管的基坑开挖与圆管涵类似。当局部基础承载力足够时，基础直接建在土基上，当局部基础受力不足时，铺设碎石垫层或砾石垫层。金属波纹管两端的不锈钢丝头容易因动作而造成腐蚀、材料变化、强度降低、砂眼外露、泄漏；金属波纹管软管外的金属干扰不锈钢丝，不锈钢丝因屈曲应用容易产生毛刺，负责工作的操作人员在清洗时容易被刺伤。严重的特 殊情况暴露出来，整个软管由于表面编织金属的损坏而断裂。

在金属波纹管接头处缠绕一根长0.3m的大 波纹涵管，两端对半拧紧，中间不留缝隙。为了保障中间不留空隙，在两个接头的端部做好标记。完工后，用胶带包紧，防 止漏浆。金属波纹管的定位要准 确，尤其是靠近接头处。金属波纹管定位筋间距为0.5m，。浇筑混凝土时，不允许靠金属波纹管卸料。振动棒不能与金属波纹管碰撞。两个振动棒之间严禁一根金属波纹管振动。特 别是振动腹板时，严禁长时间在同一位置振动振捣棒，振动时间不得超过20秒。

金属波纹管的成型种类

随着工业生产对金属波纹管提出越来越严格，越来越多样化的实际需求，金属波纹管由于样式的差异逐渐分化出众多的种类。

金属波纹管成形技术与装备也紧随这种多样性的趋势，利用新的学术成果和创新技术，自身得到不断创新和发展。随着实际生产对金属波纹管产品的要求不断提 高，人们对金属波纹管成形技术和智 能装备展开深入的研究。

金属波纹管的成形技 术种类繁多，例如液压成形、橡胶或机械胀压成形、焊接成形、滚压成形、电铸成形、旋压成形、电磁成形等。以及新近研发的热辅助气压成形、半无模成形以及水射流渐进成形等波纹管成形技术，并且每种成形技 术都有对应类型的波纹管件。

以上众多成形技术中能覆盖成形波纹管种类较多，也是成形领域应用较广泛的当属液压成形技 术。尤其是对于中型直径、小型直径的薄壁波纹管的生产中，液压成形占有很大的市场份额。波纹管液压成形技 术是现代液压成形在管材成形中的一种典型应用。液压成形金属波纹管的成形工序少、生产、产品质量好、成形设备自动化程度高、操作简便。

　　波纹管原材料的改进提高了波纹管配件的使用寿命，目前，油封寿命普遍超过20多万公里，风扇带寿命达10万公里。据英国邓录普公司研究分析，在未来的汽车工业中，酯波纹管*具有发展前途，氟波纹管、硅波纹管、三元乙丙波纹管、氯醚波纹管和聚氨酯波纹管的用量也在日趋增加。目前，用酯波纹管制造的汽车配件主要有发动机油封、气缸盖垫片、油冷却器波纹管、排气波纹管、变速箱、油封和各种O型圈等。汽车上用的氟胶件已有水泵密封、阀杆密封、曲轴后油封、单阀膜片、胶管和气缸套O型密封圈等。预计，除气缸垫外，各种垫片*终可能都要用硅波纹管制成。